Your browser (Internet Explorer 7 or lower) is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this and other websites. Learn how to update your browser.
Aile şirketleri, ekonominin temelini oluşturmaktadır. Dünya genelinde işletmelerin %70’inden fazlası aile şirketidir ve ekonomik büyüme, işgücü istihdamında önemli bir rol üstlenmektedirler. Örneğin; İspanya’da, şirketlerin yaklaşık %75’i aile şirketi olup; ülkenin gayrisafi milli hasılasının ortalama %65’ine katkıda bulunurlar. Benzer şekilde, aile şirketlerinin Latin Amerika’daki toplam gayrisafi milli hasılaya katkısı yaklaşık %60’tır.(1)
Yönetim kurulu üyelerinin azletmeye yetkili organ genel kuruldur. Genel kurulun görevden alması sonucu yönetim kurulu üyeliği sıfatı son bulur ve azledilen kişi şirket içerisinde veya şirket adına hiçbir işlem yapamaz.
Türk Ticaret Kanunu’nda (“TTK” veya “Kanun”) kendiliğinden sona erme, istifa, görevden alma (azil) ve görevden ayrılmanın sicile bildirilmesi gibi yönetim kurulu üyeliğini sona erdiren birçok sebep düzenlenmiştir. Bunlar arasında en çok rastlanan sona erme sebebi ise yönetim kurulu üyelerinin azledilmesidir. Bu ayki yazımızda TTK’da yönetim kurulu üyelerinin azline ilişkin yer alan düzenlemeleri, hangi organın görevden almaya yetkili olduğu, gündeme bağlılık ilkesi, haklı sebeplerin varlığı ve tazminat hakkı kapsamında ele almaya çalışacağız.
Geçtiğimiz günlerde Rekabet Kurumu “Motorlu Taşıtlar Sektöründeki Dikey Anlaşmalara İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği Taslağı”nı (Taslak Tebliğ) yayınladı. Uygulamadaki adı ile Motorlu Taşıtlar Grup Muafiyeti Tebliği, aslında otomotiv piyasaları bakımından araç sağlayıcısı şirketlerin yetkili satıcılık ve yetkili servis/yedek parça ağındaki davranışlarına ilişkin temel kuralları belirleyen bir “anayasa” niteliğinde.
2015 yılı, gerek ekonomik gerekse jeopolitik koşulların küresel bazda önemli yer tuttuğu bir sene olurken 2016 yılında da yeni eklenen gündem maddeleri ile birlikte henüz sıcaklığını koruyan geçmiş yılın ajandası odak noktasında kalmaya devam ediyor. Bu yazımızda, temel makro ekonomik değişkenler bazında 2015 genelini özetlerken 2016 yılına ilişkin beklentilere de ışık tutmaya çalışacağız.
Otomotiv sanayii bugün, küresel ekonomiyi şekillendiren, ulusal ekonomilere ciddi katkılar sağlayan ve ürünleri ile yaşamımızın değişmez parçası haline gelmiştir. Son derece önemli bir istihdam, vergi, teknoloji ve inovasyon kaynağı olan otomotiv sanayii ülkelerin gelişmişlik seviyeleri ile doğrudan ilişkili durumdadır. Günümüzde gelişmekte olan çoğu ülke otomotiv sanayii yatırımlarını başlatmak ve geliştirmek üzere stratejilerini oluşturmaktadır.
Olağan genel kurulumuzda üyelerimiz yönetimi ibra edip, yeni yönetimi seçtiler ve 2 yıllığına bizleri tekrar görevlendirdiler. Genel kurul üyelerimizin bizlere verdiği bu sorumlulukla hızla çalışmaya başladık. Son 1 ayda 2 yönetim kurulu yaparak yol haritamızı belirledik.
Genel Kurul’a katılım geçmiş dönemlerin aksine oldukça yüksekti. Çalışma komitelerimiz için yapmış olduğumuz çağrıya da üyelerimiz mevcut komite üyelerine ilave olarak 41 kişilik katılım talebinde bulundu. Üyelerimizin artan katılımını görmek çok sevindirici. Yönetim Kurulu toplantılarımıza dileyen tüm üyelerimiz katılabilirler.
Bu ayki yazımızda Türk Ticaret Kanunu’nun (“Kanun” veya “TTK”) tacirlik sıfatına bağladığı hüküm ve sonuçları irdeleyeceğiz. Bu kapsamda önce kısaca tacirlik sıfatının ne olduğunun üzerinde durup devamında bu sıfata TTK ve diğer kanunların bağladığı hüküm ve sonuçları ele alacağız.
Son senelerde, bireyler iş yaşamlarında ciddi sıkıntılar yaşamaktalar. Geleceklerindeki belirsizlikler, çalışma ortamındaki gerginlik; yöneticilerin, ekonomik kaygılarla, çalışanlarına kurdukları baskılar; uzun çalışma saatleri v.b… gibi uzayıp giden listede. Bunlar yaşanılan sorunlardan sadece birkaç tanesi.
Stresli ve sıkıntılı dönemler, sadece bireyleri değil; doğal olarak, onların aile ve çevrelerindeki yakınlarını da etkilemekte. Çalışma hayatı, normal şartlarda bile kişilere zor gelirken, iş ve özel hayat dengelerinde bocalamalar yaşatırken; son dönemlerdeki ekonomik ve politik belirsizlikler, bireyler üzerinde panik, endişe, korku, stres ve tükenmişlik duygularına da sebep olmakta ve onları depresyon, panik atak, anksiyete gibi psikolojik sorunlara sürüklemekte. Hatta, yaşanılan bu psikolojik sorunlar, bireylerin ilişkilerini, seçimlerini, çocuklarına veya etrafındakilere karşı olan davranışlarını da belirlemekte.
2014 yılında Avrupa Komisyonu otomotiv parçaları pazarında rakipler arasında yapılan bir karteli -rakipler arasında yapılan rekabeti kısıtlayıcı anlaşma- tespit etti. Dosyanın kapatılması ve ilgili şirketlere ceza verilmesi akabinde Rekabet Politikasından Sorumlu Avrupa Birliği Komisyonu Üyesi bir basın açıklaması yaptı ve şöyle dedi(1): “Bugün, otomobil parçaları pazarlarındaki kartellerle mücadelemizde bir adım daha ilerledik. Daha önce uyguladığımız cezalardan sonra, bir araç parçası pazarında daha kartelleşmenin olduğunu görmek inanılmaz. Umarım verilen cezalar şirketlerin hukuka aykırı davranışlarda bulunmasını engeller ve piyasada rekabet tekrar tesis edilir. Çünkü mücadele edilmezse, araç parçaları pazarındaki karteller otomotiv sektöründeki rekabetçiliği de olumsuz etkileyebilecek ve tüketicilerin çok daha yüksek fiyatlar ödemesine neden olacak.”
Türkiye’de operasyonel kiralama hizmetleri çok yeni olmakla birlikte son yıllarda otomotiv sektörününün gelişmesine ciddi anlamda katkılar sağlamaktadır. Hızlı büyüyen tüm sektörlerde olduğu gibi, bu sektör için de arka plandaki destek birimlerinin fonksiyonlarını kuruluş aşamasında sağlıklı kurmak hayati önem taşıyor. Finans biriminin yapılanması, sağlıklı büyümenin temel odak noktası olacağına göre gelin hep birlikte bu birimin yapılanmasında dikkat edilmesi gereken hususları gözden geçirelim: