TOKKDER’i 1996 yılında kuran sektör temsilcileri, araç kiralama kuruluşlarını ortak bir çatı altında buluşturmayı hedefliyordu. Aradan geçen 30 yılda yalnızca sektörümüz değil, mobilitenin anlamı da değişti. Bugün asıl soru, kaç araca sahip olduğumuz değil; insanları ve kurumları ihtiyaç duydukları anda doğru ulaşım çözümüyle ne kadar güvenli, kolay ve verimli biçimde buluşturabildiğimizdir.

Bu değişimi tek bir rakam çok iyi anlatıyor: Bireysel bir otomobil tipik bir günün yaklaşık yüzde 95’ini park halinde geçiriyor. Böylesine değerli bir varlığın kapasitesinin çok küçük bir bölümünü kullanmak, hem hane ve şirket Daha fazla

Yapay zekâ bugün neredeyse her yönetim toplantısının, her yatırım sunumunun ana gündem maddesi. Şirketler, rekabette geri kalmamak için hızla üretken yapay zekâ çözümlerini deniyor; karar alabilen ve süreçleri uçtan uca yürütebilen otonom yazılım ajanlarına dayalı mimarilere yöneliyor. Ancak bu dönüşüm konuşulurken, çoğu zaman gözden kaçan kritik bir boyut var: gerçek maliyet.

Yapay zekâya dair birçok gider, finansal tablolarda tek bir kalem olarak görünmüyor. Bu maliyetler; seçilen altyapıdan lisanslara, kurulan yönetişim ve denetim yapısından iş yapış biçimindeki değişikliklere ve ortaya çıkan hataları düzeltme süreçlerine kadar şirketin farklı noktalarına dağılmış durumda. Bu nedenle, yapay zekâ Daha fazla

Sermaye, şirketlerin faaliyetlerini sürdürebilmeleri ve alacaklılarına karşı asgari bir güvence oluşturmaları bakımından şirketler hukukunun temel unsurlarından biridir. Bu nedenle kanun koyucu, ekonomik koşullar ve ticari ihtiyaçlar doğrultusunda şirketler için öngörülen asgari sermaye tutarlarını zaman zaman güncellemektedir.

Türk Ticaret Kanunu (“TTK”), anonim ve limited şirketler için öngörülen asgari sermaye tutarlarını düzenlemekte Daha fazla

Rekabet hukuku uygulamasında son yılların en dikkat çekici gündem maddelerinden biri, teşebbüsler arasındaki rekabete hassas bilgi değişimi. Fiyat, zam oranı, maliyet, iskonto, stok, satış hacmi veya çalışan ücretlerine ilişkin bilgilerin rakipler arasında -doğrudan ya da bayiler, dernekler veya ortak platformlar aracılığıyla dolaylı biçimde- paylaşılması, açık bir anlaşma olmasa dahi pazardaki belirsizliği azaltarak rekabeti kısıtlayabiliyor. Bu nedenle Rekabet Kurumu, yalnızca kartel niteliğindeki mutabakatlara değil, bilginin hangi kanallardan, hangi sıklıkla ve ne ölçüde aktarıldığına odaklanıyor; fiyat paralelliğinin Daha fazla

Hatırlanacağı üzere Ticaret Bakanlığı tarafından ikinci el kara taşıtı ticareti, taşınmaz ticareti ve kuyum ticaretinden sonra motorlu kara taşıtlarının kiralanması sektörünü düzenleyecek bir yönetmelik üzerinde çalışıldığını ve bu süreçte Eylül 2025’te Antalya’da gerçekleştirilen çalıştay ile TOKKDER’in de sürece dahil edildiğini Filo ve Rent a Car dergisinin Mart-Nisan 2026 sayısında yayımlanan yazımızda aktarmıştık.

10 Şubat 2026 tarihinde kamuoyu ile paylaşılan yönetmelik taslağı üzerine, sektörün önemli bir bölümünü temsil eden TOKKDER’in paydaşlarının sahadaki tecrübelerini Daha fazla